Po kolizji kierowca ma zwykle do rozwiązania dwa problemy jednocześnie. Pierwszy dotyczy formalności związanych ze szkodą, drugi – naprawy samochodu. Stąd częste pytanie: od czego zacząć? Najpierw zgłosić szkodę ubezpieczycielowi czy od razu skontaktować się z warsztatem?
Jeżeli szkoda ma być likwidowana z OC sprawcy, roszczenie jest kierowane do ubezpieczyciela odpowiedzialnego za szkodę. Nie oznacza to jednak, że poszkodowany musi samodzielnie prowadzić wszystkie formalności, organizować oględziny, analizować kosztorys, a dopiero później szukać serwisu.
Jeśli samochód wymaga naprawy, można od razu zwrócić się do warsztatu prowadzącego bezgotówkową likwidację szkód komunikacyjnych. W takim modelu obsługa ubezpieczeniowa i naprawa pojazdu są ze sobą połączone, a serwis może przejąć znaczną część czynności związanych z dokumentacją szkody i uzgodnieniem zakresu naprawy.
W praktyce pytanie nie brzmi więc wyłącznie: „warsztat czy ubezpieczyciel?”. Ważniejsze jest: czy chcesz sam prowadzić sprawę, czy powierzyć jej obsługę serwisowi, który później naprawi samochód?
| Sytuacja po kolizji | Rozwiązanie |
|---|---|
| Chcesz samodzielnie prowadzić likwidację szkody | Zgłoś roszczenie bezpośrednio ubezpieczycielowi |
| Samochód wymaga naprawy i chcesz ograniczyć formalności | Skontaktuj się z warsztatem prowadzącym bezgotówkową likwidację szkód |
| Samochodem nie można bezpiecznie jechać | Ustal transport pojazdu do serwisu |
| Potrzebujesz auta podczas naprawy | Sprawdź możliwość skorzystania z samochodu zastępczego |
| Nie wiesz, jakie dokumenty przygotować | Skontaktuj się z serwisem i ustal wymagania dla konkretnej szkody |
Gdzie zgłosić szkodę komunikacyjną – do warsztatu czy ubezpieczyciela?
Oba rozwiązania są możliwe, ale prowadzą do nieco innego sposobu organizacji całego procesu.
Możesz zgłosić szkodę bezpośrednio do ubezpieczyciela i samodzielnie przechodzić przez kolejne etapy postępowania. Jeżeli jednak od początku wiesz, że samochód ma zostać naprawiony, możesz skontaktować się z serwisem zajmującym się kompleksową likwidacją szkód komunikacyjnych.
W Auto-Nova w Łodzi można rozpocząć obsługę szkody z OC sprawcy lub własnego AC bezpośrednio w serwisie. Obejmuje ona m.in. ustalenie potrzebnej dokumentacji, oględziny pojazdu, przygotowanie kosztorysu, kontakt z ubezpieczycielem oraz późniejszą naprawę samochodu.
Różnica dla właściciela auta jest istotna: zamiast oddzielnie organizować likwidację szkody, a później naprawę, oba procesy można prowadzić w jednym miejscu.
Kiedy zgłosić szkodę bezpośrednio ubezpieczycielowi?
Samodzielne zgłoszenie szkody ubezpieczycielowi ma sens szczególnie wtedy, gdy chcesz osobiście prowadzić sprawę lub na tym etapie nie zdecydowałeś jeszcze, w jaki sposób samochód będzie naprawiany.
Po przyjęciu zgłoszenia powstaje numer szkody, a ubezpieczyciel rozpoczyna postępowanie likwidacyjne. W zależności od okoliczności trzeba przekazać informacje dotyczące zdarzenia, pojazdu i uczestników kolizji oraz dokumentację pozwalającą ustalić zakres uszkodzeń.
Kolejnym etapem są oględziny lub inna forma udokumentowania uszkodzeń oraz przygotowanie kalkulacji.
Trzeba jednak pamiętać o jednej rzeczy: likwidacja szkody i techniczna naprawa samochodu to nie to samo. Kosztorys sporządzony na podstawie pierwszych oględzin może wymagać uzupełnienia, jeśli po demontażu uszkodzonych elementów ujawnią się kolejne szkody.
Kiedy warto zgłosić się od razu do warsztatu?
Jeżeli samochód wymaga naprawy, kontakt z serwisem prowadzącym likwidację szkód może skrócić ścieżkę organizacyjną.
Zamiast schematu:
ubezpieczyciel → oględziny → kosztorys → poszukiwanie warsztatu → ponowne oględziny → naprawa
możliwe jest prowadzenie dokumentacji szkody i przygotowania naprawy przez serwis, który finalnie będzie wykonywał prace przy samochodzie.
Ma to szczególne znaczenie przy naprawach powypadkowych. Pierwsza ocena uszkodzeń nie zawsze pokazuje bowiem pełny zakres szkody. Dopiero po demontażu zderzaka, błotnika, elementów poszycia czy wyposażenia może się okazać, że uszkodzone zostały również elementy znajdujące się głębiej.
Warsztat, który prowadzi zarówno likwidację szkody, jak i naprawę, może na bieżąco dokumentować takie uszkodzenia i podejmować działania potrzebne do uzupełnienia zakresu naprawy.
Bezgotówkowa likwidacja szkody – mniej formalności po stronie kierowcy
Przy bezgotówkowej likwidacji szkody klient nie otrzymuje po prostu pieniędzy na konto z założeniem, że później sam zorganizuje naprawę.
Model opiera się na tym, że warsztat wykonujący naprawę prowadzi również związane z nią rozliczenie z ubezpieczycielem, zgodnie z dokumentacją szkody, przyjętą procedurą i udzielonymi upoważnieniami.
Dla kierowcy największą różnicą jest ograniczenie liczby spraw, którymi musi zajmować się osobiście.
„Jeżeli po kolizji samochód ma zostać naprawiony, z punktu widzenia klienta bezgotówkowa likwidacja szkody jest zwykle wygodniejszym rozwiązaniem. Warsztat od początku zna stan auta, przygotowuje dokumentację i kosztorys, a później wykonuje naprawę. Jeśli po demontażu ujawnią się dodatkowe uszkodzenia, możemy od razu je udokumentować i prowadzić dalsze uzgodnienia z ubezpieczycielem. Klient nie musi sam koordynować każdego etapu sprawy.” Damian Mroziński, Kierownik Serwisu Auto-Nova
Jak wygląda zgłoszenie szkody bezpośrednio w warsztacie?
Nie każda szkoda przebiega identycznie. Inaczej może wyglądać niewielka szkoda parkingowa, inaczej poważniejsze uszkodzenie przodu samochodu, a jeszcze inaczej sprawa pojazdu, który po wypadku nie może kontynuować jazdy.
Schemat postępowania jest jednak podobny.
Zgłoszenie i wstępna ocena sytuacji
Pierwszy kontakt służy ustaleniu podstawowych informacji: co się wydarzyło, z jakiego ubezpieczenia ma być likwidowana szkoda, gdzie znajduje się samochód i czy można nim bezpiecznie przyjechać do serwisu.
Na tym etapie można również ustalić, jakie dokumenty będą potrzebne.
Nie ma potrzeby kompletowania w ciemno dużej liczby dokumentów. Ich zakres najlepiej ustalić dla konkretnej szkody, szczególnie jeśli pojazd jest leasingowany, należy do firmy albo występują dodatkowe okoliczności wpływające na sposób prowadzenia sprawy.
Oględziny i dokumentacja uszkodzeń
Następnie trzeba ustalić rzeczywisty zakres szkody.
Oględziny nie powinny sprowadzać się wyłącznie do sfotografowania wgniecionego błotnika czy pękniętego zderzaka. Przy naprawach powypadkowych znaczenie mają również uszkodzenia elementów znajdujących się pod poszyciem.
Przykład?
Po uderzeniu zderzak może wrócić częściowo do pierwotnego kształtu. Z zewnątrz widoczne będą otarcia i pęknięcia, podczas gdy pod nim mogą znajdować się uszkodzone mocowania, absorber czy inne elementy wymagające sprawdzenia.
Dlatego ostateczny zakres naprawy nie zawsze da się określić wyłącznie na podstawie kilku zdjęć wykonanych po kolizji.
Kosztorys naprawy
Na podstawie rozpoznanego zakresu szkody przygotowywana jest kalkulacja naprawy.
Auto-Nova korzysta przy kosztorysowaniu z branżowych systemów AUDATEX i DAT. Kalkulacja pozwala określić przewidziane operacje naprawcze, części, materiały oraz robociznę.
Kosztorys jest więc czymś więcej niż podaniem jednej kwoty. Stanowi techniczny opis tego, co powinno zostać przy samochodzie wykonane.
Jeżeli w trakcie prac ujawnią się wcześniej niewidoczne uszkodzenia, konieczne może być wykonanie dodatkowej dokumentacji i odpowiednie uzupełnienie kalkulacji.
Uzgodnienia z ubezpieczycielem
W modelu bezgotówkowym serwis może prowadzić uzgodnienia dotyczące dokumentacji, kosztorysu oraz zakresu naprawy zgodnie z przyjętą procedurą i posiadanym umocowaniem.
To istotne zwłaszcza wtedy, gdy po demontażu pojawią się elementy, których nie uwzględniono podczas pierwszej oceny szkody.
Właściciel samochodu nie musi wtedy sam tłumaczyć, dlaczego określona część powinna zostać wymieniona, a nie naprawiona, albo dlaczego potrzebna jest dodatkowa operacja technologiczna. Takie kwestie powinny być udokumentowane przez serwis na podstawie rzeczywistego stanu samochodu.
Naprawa samochodu
Po ustaleniu zakresu można przejść do właściwej naprawy.
Przy szkodach komunikacyjnych często nie kończy się ona na jednej czynności. Uszkodzony samochód może wymagać prac blacharskich, przygotowania powierzchni, lakierowania kilku elementów, montażu oraz kontroli po zakończeniu prac.
Dlatego korzystne organizacyjnie jest prowadzenie dokumentacji szkody przez warsztat, który zna technologię późniejszej naprawy.
Jakie dokumenty są potrzebne do zgłoszenia szkody?
Nie istnieje jedna lista pasująca do każdej sytuacji. Zakres dokumentacji zależy m.in. od rodzaju szkody, sposobu jej likwidacji i statusu pojazdu.
Warto jednak przygotować:
- dane uczestników zdarzenia,
- dane samochodów uczestniczących w kolizji,
- informacje dotyczące polisy,
- oświadczenie sprawcy albo dokumentację sporządzoną przez policję, jeśli uczestniczyła w czynnościach,
- zdjęcia miejsca zdarzenia i uszkodzeń, jeżeli zostały wykonane,
- dane właściciela pojazdu,
- informacje pozwalające zidentyfikować samochód,
- opis przebiegu zdarzenia.
Jeżeli któregoś dokumentu nie masz albo nie wiesz, czy będzie potrzebny, najlepiej ustalić to podczas zgłaszania szkody. Brak wiedzy o procedurze nie powinien być powodem do odkładania kontaktu z serwisem.
Czy poszkodowany może sam wybrać warsztat?
Tak. W przypadku szkody z OC sprawcy poszkodowany zachowuje swobodę wyboru warsztatu, w którym chce naprawić samochód.
Ubezpieczyciel może przedstawić możliwość skorzystania z warsztatu należącego do jego sieci, ale propozycja takiego serwisu nie jest tym samym co obowiązek przeprowadzenia tam naprawy.
Komisja Nadzoru Finansowego w materiałach dotyczących rekomendacji w zakresie likwidacji szkód komunikacyjnych wskazuje na swobodę wyboru warsztatu przez uprawnionego.
Warto więc wybierać serwis nie tylko ze względu na lokalizację. Przy szkodzie powypadkowej znaczenie ma również to, czy warsztat potrafi połączyć obsługę formalną z prawidłową oceną technicznego zakresu naprawy.
Co się dzieje, gdy po demontażu pojawią się dodatkowe uszkodzenia?
To sytuacja, z którą warsztaty zajmujące się naprawami powypadkowymi spotykają się regularnie.
Podczas pierwszych oględzin widoczne jest to, co można ocenić bez rozbierania samochodu. Dopiero demontaż może odsłonić uszkodzone mocowania, wzmocnienia lub inne elementy znajdujące się pod zewnętrznym poszyciem.
Jeżeli takie uszkodzenia mają związek ze zdarzeniem, trzeba je udokumentować i uwzględnić w dalszym procesie likwidacji szkody.
Właśnie w tym miejscu widać praktyczną zaletę połączenia obsługi szkody z naprawą. Serwis nie pracuje wyłącznie na pierwotnej kalkulacji, lecz może reagować na rzeczywisty stan pojazdu ujawniany podczas kolejnych etapów prac.
Co zrobić, jeśli samochód nie nadaje się do jazdy?
Jeżeli stan samochodu budzi wątpliwości, nie należy ryzykować dalszej jazdy tylko po to, aby samodzielnie dotrzeć do warsztatu.
Po zabezpieczeniu miejsca zdarzenia warto ustalić, gdzie samochód będzie naprawiany i zorganizować jego transport.
Jeżeli wybrany serwis prowadzi również likwidację szkody, przewiezienie samochodu bezpośrednio do niego pozwala uniknąć sytuacji, w której pojazd najpierw trafia na parking, a później trzeba organizować kolejny transport.
Auto-Nova w ramach obsługi szkód pomaga również w organizacji holowania uszkodzonego pojazdu.
Samochód zastępczy – warto pomyśleć o nim już przy zgłoszeniu szkody
Naprawa powypadkowa może oznaczać, że przez pewien czas właściciel nie będzie mógł korzystać ze swojego samochodu. Dlatego kwestię pojazdu zastępczego dobrze ustalić już na początku.
W przypadku szkody z OC sprawcy poszkodowany może dochodzić zwrotu celowych i ekonomicznie uzasadnionych kosztów najmu samochodu zastępczego. Konkretne okoliczności oraz uzasadniony okres korzystania z pojazdu trzeba jednak oceniać indywidualnie.
Auto-Nova oferuje samochody zastępcze w ramach obsługi szkód z OC sprawcy, dlatego kwestię mobilności można ustalić razem z organizacją samej naprawy.
Jak przebiega likwidacja szkody w Auto-Nova?
W Auto-Nova w Łodzi można rozpocząć proces dotyczący szkody z OC sprawcy lub własnej polisy AC bezpośrednio w serwisie.
Po kontakcie ustalane są okoliczności zdarzenia i dokumenty potrzebne do prowadzenia sprawy. Następnie samochód jest poddawany oględzinom, przygotowywana jest dokumentacja uszkodzeń oraz kalkulacja naprawy.
W zależności od przebiegu sprawy serwis prowadzi następnie czynności związane z ubezpieczycielem oraz przygotowuje samochód do naprawy.
Jeżeli po demontażu zostaną ujawnione kolejne uszkodzenia, mogą zostać udokumentowane i uwzględnione w dalszych uzgodnieniach.
W efekcie kierowca nie musi osobno szukać podmiotu do oględzin, później warsztatu blacharskiego, lakiernika i miejsca, które pomoże w kwestiach związanych z kosztorysem.
Jedna sprawa jest prowadzona od dokumentacji szkody do zakończenia naprawy.
Warsztat czy ubezpieczyciel – co będzie lepszym rozwiązaniem?
Jeżeli chcesz samodzielnie prowadzić sprawę i na tym etapie nie wiesz jeszcze, czy samochód będzie naprawiany, możesz rozpocząć od bezpośredniego kontaktu z ubezpieczycielem.
Jeśli natomiast auto ma zostać naprawione, a zależy Ci na ograniczeniu formalności, warto rozważyć zgłoszenie się bezpośrednio do serwisu prowadzącego bezgotówkową likwidację szkód.
Nie chodzi wyłącznie o wygodę. Warsztat, który później naprawia samochód, widzi rzeczywisty zakres uszkodzeń i może powiązać dokumentację ubezpieczeniową z technologią potrzebną do wykonania naprawy.
To szczególnie istotne w przypadku szkód, w których pełny zakres uszkodzeń ujawnia się dopiero po rozpoczęciu prac.
Masz samochód uszkodzony w kolizji?
W Auto-Nova możesz zgłosić szkodę z OC sprawcy lub AC bezpośrednio w serwisie. Na początku ustalimy, jakie dokumenty są potrzebne, w jakim stanie znajduje się samochód i jakie powinny być kolejne kroki. Jeżeli auto nie nadaje się do jazdy, można również ustalić jego transport do serwisu.
Więcej informacji na temat kompleksowej usługi likwidacji szkód komunikacyjnych znajdziesz na stronie https://autonova.com.pl/oferta/likwidacja-szkod-komunikacyjnych/.
