Po kolizji szybko okazuje się, że sama naprawa samochodu jest tylko częścią problemu. Trzeba zgłosić szkodę, udokumentować uszkodzenia, przejść przez oględziny, przygotować kalkulację naprawy i ustalić jej zakres z ubezpieczycielem. Jeżeli po demontażu pojawią się uszkodzenia, których wcześniej nie było widać, sprawa wymaga kolejnych uzgodnień.
Bezgotówkowa likwidacja szkody pozwala znaczną część tych czynności powierzyć warsztatowi. Zamiast otrzymać odszkodowanie i samodzielnie organizować naprawę, właściciel przekazuje samochód do serwisu, który prowadzi proces naprawczy i rozlicza uzgodnione koszty z ubezpieczycielem.
Nie oznacza to jednak, że wystarczy zostawić kluczyki i każda naprawa zostanie automatycznie zaakceptowana. W praktyce powodzenie całego procesu zależy m.in. od prawidłowego rozpoznania uszkodzeń, dobrej dokumentacji i właściwie przygotowanego kosztorysu.
Na czym polega bezgotówkowa likwidacja szkody?
Najprościej można powiedzieć, że jest to naprawa samochodu połączona z rozliczeniem jej kosztów pomiędzy serwisem a ubezpieczycielem.
Przy tradycyjnym rozliczeniu kosztorysowym poszkodowany otrzymuje ustaloną kwotę odszkodowania i sam decyduje, czy, gdzie i w jaki sposób naprawi samochód.
W wariancie bezgotówkowym punkt ciężkości przesuwa się z wypłaty pieniędzy na przeprowadzenie naprawy pojazdu. Warsztat ustala zakres uszkodzeń, przygotowuje kalkulację, dokumentuje potrzebne prace i prowadzi uzgodnienia związane z naprawą.
Dla właściciela najważniejsza różnica jest praktyczna: nie musi samodzielnie organizować każdego etapu naprawy samochodu po kolizji i pośredniczyć we wszystkich kontaktach pomiędzy serwisem a ubezpieczycielem.
Bezgotówkowa likwidacja szkody z OC sprawcy – jak wygląda w praktyce?
Wyobraźmy sobie typową sytuację. Samochód zostaje uszkodzony w kolizji, za którą odpowiada inny kierowca. Poszkodowany ma dane sprawcy i informacje dotyczące jego ubezpieczenia OC.
Może zgłosić szkodę i zdecydować się na rozliczenie kosztorysowe albo skierować samochód do warsztatu, który zajmuje się naprawami bezgotówkowymi.
W drugim przypadku serwis nie ogranicza się do prac blacharskich czy lakierniczych. Najpierw trzeba ustalić, co faktycznie zostało uszkodzone i jakie czynności są potrzebne, aby samochód prawidłowo naprawić.
To właśnie na tym etapie zaczyna się właściwa praca związana z likwidacją szkody.
Jak przebiega bezgotówkowa likwidacja szkody?
Nie każda szkoda wygląda tak samo. Inaczej przebiega naprawa zarysowanego błotnika, a inaczej samochodu z uszkodzonym przodem, który został przywieziony do warsztatu na lawecie.
Schemat postępowania jest jednak podobny.
| Etap | Co się dzieje? |
|---|---|
| 1. Zgłoszenie szkody | Zbierane są informacje o zdarzeniu, samochodzie i ubezpieczeniu. |
| 2. Dokumentacja | Kompletowane są dokumenty oraz materiały dotyczące szkody. |
| 3. Oględziny | Ustalany jest widoczny zakres uszkodzeń samochodu. |
| 4. Kosztorys | Powstaje kalkulacja części, materiałów i prac potrzebnych do naprawy. |
| 5. Uzgodnienie naprawy | Zakres prac jest konfrontowany z ustaleniami dotyczącymi odpowiedzialności ubezpieczyciela. |
| 6. Naprawa | Warsztat wykonuje uzgodnione prace. |
| 7. Rozliczenie | Koszty objęte odpowiedzialnością są rozliczane z ubezpieczycielem. |
| 8. Odbiór | Po zakończeniu prac samochód jest wydawany właścicielowi. |
W praktyce poszczególne etapy mogą się przenikać. Szczególnie wtedy, gdy dopiero podczas naprawy ujawniają się kolejne uszkodzenia.
Zgłoszenie szkody – od tego zaczyna się cały proces
Na początku trzeba ustalić podstawowe informacje: kiedy i w jakich okolicznościach doszło do zdarzenia, kto w nim uczestniczył, jaki pojazd został uszkodzony oraz z jakiej polisy będzie prowadzona likwidacja.
Jeżeli szkoda jest zgłaszana z OC sprawcy, istotne będą przede wszystkim dane dotyczące sprawcy i jego ubezpieczenia.
Warto zachować również wszystko, co dokumentuje samo zdarzenie – przede wszystkim zdjęcia uszkodzeń, oświadczenie uczestników kolizji albo dokumentację sporządzoną przez policję, jeżeli była obecna na miejscu.
Brak części informacji nie oznacza automatycznie, że nie można rozpocząć sprawy. Zakres potrzebnych dokumentów najlepiej ustalić indywidualnie dla konkretnej szkody.
Oględziny samochodu to coś więcej niż obejrzenie wgniecenia
Jednym z częstszych błędów przy ocenie szkody jest założenie, że zakres naprawy można określić wyłącznie na podstawie tego, co widać na zewnątrz.
Po uderzeniu w zderzak kierowca widzi pęknięcie, zarysowanie albo deformację poszycia. Pod nim znajdują się jednak kolejne elementy, których stanu nie da się zawsze ocenić bez dokładniejszych oględzin lub demontażu.
Podobnie wygląda sytuacja przy uszkodzeniach drzwi, błotników, pasa przedniego czy innych elementów nadwozia.
Dlatego pierwsze oględziny należy traktować jako początek ustalania zakresu szkody, a nie zawsze jako jego ostateczne zamknięcie.
Dlaczego prawidłowy kosztorys naprawy jest tak ważny?
Kosztorys to jeden z najważniejszych dokumentów w całym procesie. Powinien przełożyć rzeczywisty stan samochodu na konkretne operacje naprawcze.
Nie chodzi wyłącznie o odpowiedź na pytanie: „ile kosztuje nowy zderzak?”.
Trzeba ustalić m.in.:
- które elementy można naprawić, a które wymagają wymiany,
- jakie czynności trzeba wykonać przy demontażu i montażu,
- jaki zakres prac blacharskich jest potrzebny,
- które elementy wymagają lakierowania,
- jakie materiały będą potrzebne,
- ile pracy wymaga wykonanie poszczególnych operacji,
- czy uszkodzone zostały elementy niewidoczne podczas pierwszych oględzin.
W Auto-Nova kalkulacje napraw wykonywane są z wykorzystaniem systemów AUDATEX i DAT, stosowanych do kosztorysowania napraw samochodowych.
„Kosztorys nie powinien być tylko wyceną tego, co widać na pierwszy rzut oka. Musi odpowiadać technologii naprawy i rzeczywistemu zakresowi uszkodzeń. Jeżeli pominiemy potrzebną operację albo element uszkodzony pod poszyciem, problem wróci w trakcie naprawy i wtedy trzeba ponownie dokumentować oraz uzgadniać zakres prac.”— Kierownik serwisu Damian Mroziński Auto-Nova
Co, jeśli po rozebraniu samochodu okaże się, że uszkodzeń jest więcej?
To sytuacja, z którą warsztaty naprawiające samochody po kolizjach spotykają się regularnie.
Pierwsze oględziny mogą wskazywać np. na uszkodzenie zderzaka i błotnika. Dopiero po demontażu może się okazać, że uszkodzone są również elementy znajdujące się głębiej.
Takich prac nie powinno się po prostu dopisać do rachunku bez udokumentowania ich związku ze szkodą.
Zwykle potrzebne jest wtedy udokumentowanie dodatkowych uszkodzeń, uzupełnienie kalkulacji i przeprowadzenie dalszych uzgodnień z ubezpieczycielem. W zależności od sytuacji mogą być potrzebne również dodatkowe oględziny.
Właśnie dlatego rzetelna dokumentacja wykonywana w trakcie naprawy jest równie ważna jak ta przygotowana przy przyjęciu samochodu.
Kiedy rozpoczyna się właściwa naprawa?
Po ustaleniu zakresu prac można przejść do naprawy.
Jeżeli samochód ucierpiał w kolizji, zakres czynności może obejmować zarówno wymianę uszkodzonych części, jak i usługi blacharsko lakiernicze.
W przypadku lakierowania samo nałożenie koloru jest końcowym fragmentem znacznie dłuższego procesu. Wcześniej element trzeba odpowiednio przygotować, a kolor dobrać tak, aby po naprawie różnica nie rzucała się w oczy.
Przy większych szkodach kolejność prac ma jeszcze większe znaczenie. Dlatego kosztorys i technologia naprawy powinny ze sobą współgrać – kalkulacja ma opisywać rzeczywisty sposób przywrócenia pojazdu do właściwego stanu, a nie funkcjonować wyłącznie jako dokument potrzebny ubezpieczycielowi.
Jak wygląda rozliczenie bezgotówkowe?
Po wykonaniu uzgodnionych prac ich koszt jest rozliczany z ubezpieczycielem zgodnie z odpowiedzialnością za daną szkodę.
Stąd określenie „bezgotówkowa” – właściciel nie otrzymuje ustalonej kwoty po to, aby następnie samemu zapłacić warsztatowi za naprawę objętą rozliczeniem.
Bezgotówkowa naprawa nie oznacza, że ubezpieczyciel automatycznie zaakceptuje każdy przedstawiony koszt. Zakres odpowiedzialności wynika z konkretnej sprawy. Przy AC dodatkowe znaczenie mają również warunki zawartej umowy ubezpieczenia.
Dlatego przed rozpoczęciem naprawy warto wiedzieć, w jaki sposób warsztat prowadzi rozliczenie i jak postępuje w sytuacji, gdy pojawia się rozbieżność dotycząca zakresu szkody.
Naprawa bezgotówkowa czy wypłata odszkodowania?
Oba rozwiązania służą likwidacji szkody, ale odpowiadają na inne potrzeby właściciela samochodu.
| Naprawa bezgotówkowa | Rozliczenie kosztorysowe |
|---|---|
| Nacisk położony jest na wykonanie naprawy | Nacisk położony jest na ustalenie i wypłatę świadczenia |
| Warsztat uczestniczy w procesie rozliczenia | Poszkodowany otrzymuje pieniądze |
| Serwis może prowadzić uzgodnienia dotyczące naprawy | Właściciel sam organizuje ewentualną naprawę |
| Przy dodatkowych uszkodzeniach warsztat może przygotować uzupełniającą dokumentację | Dalsze postępowanie z samochodem pozostaje po stronie właściciela |
Nie ma sensu sprowadzać tego wyboru do stwierdzenia, że jedna metoda jest zawsze lepsza.
Jeżeli właściciel chce naprawić samochód i ograniczyć swój udział w organizowaniu całego procesu, wariant bezgotówkowy może być rozwiązaniem wartym rozważenia.
Jeśli natomiast zależy mu na otrzymaniu świadczenia pieniężnego i samodzielnym decydowaniu o dalszych losach samochodu, metoda kosztorysowa działa inaczej i daje mu właśnie taką możliwość.
Czy ubezpieczyciel może wskazać warsztat?
Ubezpieczyciel może zaproponować naprawę w określonym warsztacie lub sieci serwisowej. W przypadku szkody likwidowanej z OC sprawcy nie oznacza to jednak automatycznie obowiązku skorzystania właśnie z tego serwisu.
Przy wyborze warsztatu warto patrzeć szerzej niż tylko na samą możliwość wykonania prac blacharskich i lakierniczych.
Przy naprawie bezgotówkowej znaczenie ma również doświadczenie w:
- oględzinach szkód komunikacyjnych,
- wykonywaniu kalkulacji,
- dokumentowaniu dodatkowych uszkodzeń,
- kontakcie z ubezpieczycielami,
- prowadzeniu napraw powypadkowych,
- rozliczaniu wykonanych prac.
W przypadku naprawy z własnego AC trzeba dodatkowo uwzględnić warunki konkretnej polisy i OWU.
Czy na czas naprawy można korzystać z samochodu zastępczego?
Jeżeli samochód jest potrzebny na co dzień, kilkudniowy czy kilkutygodniowy postój w warsztacie szybko staje się poważnym problemem.
Przy szkodzie z OC sprawcy w określonych sytuacjach uzasadnione koszty samochodu zastępczego mogą podlegać pokryciu w ramach odpowiedzialności ubezpieczyciela. Nie należy jednak zakładać z góry identycznych warunków dla każdej sprawy.
Auto-Nova dysponuje własną flotą samochodów zastępczych, dlatego kwestię auta na czas naprawy można omówić już przy zgłaszaniu szkody.
Samochód nie nadaje się do jazdy – co wtedy?
Po poważniejszej kolizji nie należy zakładać, że skoro samochód uruchamia się i jest w stanie ruszyć, można nim bezpiecznie dojechać do warsztatu.
Uszkodzenia mogą dotyczyć elementów, których kierowca nie jest w stanie właściwie ocenić na miejscu zdarzenia.
Jeżeli stan pojazdu nie pozwala na jego bezpieczne użytkowanie, rozwiązaniem jest transport samochodu na lawecie. W ramach obsługi szkody Auto-Nova może pomóc w organizacji holowania pojazdu do serwisu.
Jak bezgotówkowa likwidacja szkody wygląda w Auto-Nova?
Auto-Nova w Łodzi zajmuje się naprawami powypadkowymi oraz likwidacją szkód komunikacyjnych z OC i AC. Firma działa od 2001 roku, a proces obsługi szkody może obejmować zarówno formalności związane z ubezpieczycielem, jak i późniejszą naprawę blacharsko-lakierniczą.
W praktyce oznacza to możliwość przeprowadzenia kolejnych etapów w jednym miejscu:
zgłoszenie szkody → oględziny → dokumentacja → kosztorys → uzgodnienie naprawy → prace blacharsko-lakiernicze → rozliczenie szkody → odbiór samochodu.
Jeżeli podczas prac zostaną ujawnione dodatkowe uszkodzenia związane ze zdarzeniem, mogą zostać udokumentowane i uwzględnione w dalszym toku sprawy.
W zależności od sytuacji obsługę można również połączyć z organizacją holowania oraz samochodu zastępczego.
Najczęstsze pytania o bezgotówkową likwidację szkody
Dobra naprawa zaczyna się jeszcze przed rozpoczęciem prac blacharskich
W bezgotówkowej likwidacji szkody łatwo skupić się wyłącznie na końcowym efekcie – naprawionym samochodzie. Z punktu widzenia warsztatu równie ważne jest jednak wszystko, co dzieje się wcześniej.
Dokładne oględziny, dokumentacja i kosztorys tworzą podstawę prawidłowo zaplanowanej naprawy. Jeżeli po demontażu ujawnią się kolejne uszkodzenia, również one wymagają udokumentowania i uwzględnienia w dalszym toku sprawy.
Na tym właśnie polega wartość dobrze zorganizowanej likwidacji bezgotówkowej: kierowca nie musi samodzielnie łączyć pracy rzeczoznawcy, ubezpieczyciela i warsztatu ani zastanawiać się, co zrobić po każdym kolejnym etapie.
Jeżeli Twój samochód został uszkodzony w kolizji i chcesz ustalić możliwość naprawy bezgotówkowej, skontaktuj się z warsztatem Auto-Nova lub prześlij zgłoszenie szkody online.
